Hver gang et skip har losset i en havn, må det fylle vann i ballasttankene om bord. Vannet gir skipet tyngde og stabilitet så lenge lasterommene er tomme.
Når skipet lastes igjen, pumpes ballastvannet ut, men da kan skipet ligge ved en havn i en annen verdensdel. Slik utskifting av ballastvann representerer en stor miljøtrussel for det globale marine økosystemet da utslipp av urenset ballastvann fra skip medfører stor risiko for spredning av fremmede arter, som for eksempel giftalger.
Spredning av fremmede arter til områder der de ikke forekommer naturlig har økt sterkt i omfang i det siste tiåret.
Som konsekvens av dette vedtok medlemslandene i FNs maritime organisasjon
IMO i 2004 en konvensjon om rensing av ballastvann. Formålet med denne konvensjonen er å hindre spredning av fremmede organismer i det marine miljøet.
Nye krav om rensing
IMO-konvensjonen om rensing av ballastvann vil tre i kraft 12 måneder etter at 30 land, som representerer minimum 35 prosent av verdenstonnasjen, har ratifisert konvensjonen. Dette vil sannsynligvis skje i løpet av 2012.
– Regelverket vil gjelde for alle nybygde og seilende skip over en viss størrelse. Dette åpner et stort marked for den maritime leverandørindustrien, og OceanSaver har sikret seg et verdifullt forsprang i dette markedet, sier investeringsdirektør Steinar Fossen i Investinor.
OceanSavers teknologi
OceanSaver AS ble etablert i 2003, er i kontinuerlig vekst og passerer snart 40 ansatte. Selskapets teknologi renser ballastvann ved å tilføre trykk som dreper eventuelle organismer. Videre tilføres vannet en oksydant som renser vannet ytterligere. Til slutt overmettes vannet med nitrogen, og dette fjerner oksygen, noe som gir en tilleggseffekt i form av redusert korrosjon (rust) i ballasttankene.
OceanSavers system ble typegodkjent av IMO og fra Det Norske Veritas (DNV) i 2009. OceanSaver kan levere systemer til store tank- (VLCC-klassen) og kjemikalieskip (LNG/LPG-klassen), samt større container og bulkfartøy. Selskapet er i dag leverandør til skipsverft i Sør-Korea, Kina og Japan.
Om investeringen
Investinor har investert i OceanSaver sammen med BW Ventures Ltd. (en del av rederigrupperingen
BW Group).
Transaksjonen gjennomføres som et utkjøp av eksisterende aksjonærer. Oppgjør for aksjekjøpet vil skje gjennom en milepelsbasert modell (earn out-oppgjør) i perioden 2011-2015. I praksis betyr dette at kjøpesummen først vil bli avklart etter utløpet av denne perioden, og avhenger av hvorvidt OceanSaver når avtalte milepæler.
Etter å ha overtatt aksjene i OceanSaver, vil de nye eierne Investinor og BW Ventures Ltd. tilføre selskapet betydelig kapital for videre internasjonalisering og vekst, i første omgang igjennom tilførsel av 40 millioner kroner.
Aksjonærer som selger seg ut av OceanSaver er blant annet Statoil Venture, SBL Direct Investments AS (Storebrand) og Höegh Autoliners Managment AS og Sumitomo Corporation.
Investeringsdirektør Steinar Fossen blir styremedlem i OceanSaver AS.
For ytterligere informasjon, kontakt:
Rune Sævik, kommunikasjonsansvarlig i Investinor
+47 906 33 256 /
rune.savik@investinor.no
Stein Foss, administrerende direktør/daglig leder i OceanSaver
+47 900 86 090 /
stein.foss@oceansaver.no
OceanSavers webside:
www.oceansaver.com